美國ASCO世格防爆閥VCEFCM8531G402MO

    氣動閥門負責控制空氣的壓力，速率和量，因為它移動通過氣動系統(tǒng)元件的陣列中的一個。氣動系統(tǒng)，它依賴于壓縮空氣來傳遞動力的力量，可以在無數(shù)的工業(yè)應用中發(fā)現(xiàn)，從氣壓電動工具的柴油發(fā)動機。基于給定的應用和所用的氣動系統(tǒng)中，該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動閥可以在該設(shè)備的心臟被發(fā)現(xiàn)。功能方向控制閥，那些控制空氣的流動方向或抑制流動都在一起，是一大類氣動閥門，里面的多個變種。

    功能方向控制閥

    多官能定向氣動控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進行分類，它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量，并通過該端口被打開和關(guān)閉的機構(gòu)。

    兩路換向閥

    兩路換向閥通過空氣在兩個方向，通過它可以打開或關(guān)閉兩個端口。如果閥孔關(guān)閉沒有空氣能夠流過該閥。如果該端口是打開的，空氣可通過所述閥，通過所述第二端口或在相反的方向上移動從端口。

    三通換向閥

    三通換向閥有三個端口，每個用于不同目的。端口，用于將閥連接到一個致動器或其他設(shè)備。第二端口連接到一個空氣流動。所述第三端口被用作一個排氣口。當和第二端口是開放的，而第三關(guān)閉時，空氣通過閥門移動到該設(shè)備。當和第三端口是開放的，而第二個端口被關(guān)閉時，該致動器可泄排氣。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸，或成對使用，連接到雙作用油缸。

    四通換向閥

    四通換向閥有四個不同的端口，其中兩個連接到致動器，一個連接到加壓的空氣流，和一個在作為排氣通路。它們之間的氣動系統(tǒng)中的閥是類型，因為四個不同的路徑，使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機或基本圓柱體的運動。一個額外的端口，有時加入到一個四通閥，使其成為一個五端口四通閥。四通閥與一個額外的端口通常被用來提供雙壓力，這意味著該閥可以根據(jù)哪些應用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個。可替代地，閥可以用其他的端口作為輔助排氣口。

    彈簧偏置

    這種類型的氣動閥的分類是指在空氣流動方向被切換的方式。例如，在一個雙向定向閥，該閥可以是開放的（空氣流使能）或關(guān)閉（防止空氣流動）。為了使每個端口假設(shè)打開或關(guān)閉位置時，致動器移動的滑閥到位。釋放滑閥和氣動閥返回到其先前位置，彈簧釋放線軸上。雙向定向閥，在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥。

    靜息狀態(tài)：打開訴關(guān)閉

    雙向定向彈簧偏置閥，有兩個位置，他們可以假設(shè)，當連接器處于非活動狀態(tài)：打開或關(guān)閉。在設(shè)備，其中開放式靜止位置為標準，空氣自由移動通過閥門。在一個封閉的靜止狀態(tài)下，空氣流動被阻斷。在三通閥，一個端口始終是敞開的。在這種情況下，一個封閉的靜止狀態(tài)通常會導致阻塞空氣流動口，所以壓力不會移動，除非該設(shè)備被接通。 

美國ASCO世格防爆閥VCEFCM8531G402MO

VCCM8551G310MO 24V

VCEFCM8531G401MO  DC24V

VCEFCMG551H401MO  24VDC

VCEFCM8320G202  24VDC

VCEFCM8551G401MO   DC24V 

VCEFCM8551G402MO  DC24V 

VCEFCMG531H401MO DC24V   

VCEFCM8210G089   AC220V

VCEFCMG353G043  24DC 

VCEFCP8551G301MO 24DC  

VCEFCM8551G417MO 220AC  

VCEFCM8551G321MO 24VDC

VCEFCM8320G200  AC220V   

VCEFCM8210G087 DC24V 

VCEFCMG551H301MO 24DC 

VCEFCPG531H30M0 24DC

VCEFCP8551G317MO 

VCEVCM8551G409MO  AC220V 

VCEFCPHT8320G186  AC220V  

VCEFCM8551G421,24VDC

VCEFCM8210G030 DC24V

VCEFCM8210G100

EF8551G401MO 

EFG551A002MS

EFG551H401MO 

EF8551A005MS 

EFG551A001MS

EF8320G174 

EF8342G003MS 

EF8210G002?

EF8320G184MO 

EF8342G001 

EF8320G200 

EF8314G300 

EF8401B105  

EF8551A001MS  

EF8551B401MO  

EF8210G094 

EF8210G054

EF8320G202 

EFG553G417 

EF8210G089

EF8210G034

EF8327G041

EFG353G043 

EFG551H417 

EF8003G1

EF8316G054  

氣動閥操作方法

　　1、氣動閥操作時的啟閉方向，一律應順時針關(guān)閉

       2、由于管網(wǎng)中的氣動閥，經(jīng)常是人工啟閉，啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過多，就是大口徑閥門亦應在200-600轉(zhuǎn)內(nèi)。

　　3、為了便于一個人的啟閉操作，在管道工壓狀況下，最大啟閉力矩宜為240N-m。

　　4、氣動閥啟閉操作端應為方榫，且尺寸標準化，并面向地面，以便人們從地面上可直接操作。帶輪盤的閥門不適用于地下管網(wǎng)。

　　5、氣動閥啟閉程度的顯示盤

　　a、氣動閥啟閉程度的刻度線，應鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤的外殼上，一律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目;

　　b、指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作;

　　c、指示盤針醒目，固定牢靠，一旦啟閉調(diào)節(jié)準確后，應以鉚釘鎖定。

　　6、若氣動閥埋設(shè)較深，操作機構(gòu)及顯示盤離地面距離≥1.5m時，應設(shè)有加長桿設(shè)施，且固定穩(wěn)牢，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說，管網(wǎng)中的閥門啟閉操作，不宜下井作業(yè)。

　氣動閥注意事項

　　1、氣動閥門屬于現(xiàn)場儀表，要求環(huán)境溫度應在-25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是裝置在露天或高溫場合，應采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。

　　2、氣動閥門一般應垂直裝置，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。

　　3、裝置氣動閥門的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2m時應盡量設(shè)置平臺，以利于操作手輪和便于進行維修。

　　4、氣動閥門裝置前應對管路進行清洗，排除污物和焊渣。裝置后，為保證不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi)，還應再次對閥門進行清洗，即通入介質(zhì)時應使所有閥門開啟，以免雜質(zhì)卡住。在使用手輪機構(gòu)后，應恢復到原來的空檔位置。

　　5、為了使氣動閥門在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過程能繼續(xù)進行，調(diào)節(jié)閥應加旁通管路。同時還應特別注意，調(diào)節(jié)閥的裝置位置是否符合工藝過程的要求。

　　6、氣動閥門的電氣部分裝置應根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進行。如是隔爆型產(chǎn)品應按《爆炸危險場所電氣設(shè)備裝置規(guī)范》要求進行裝置。如現(xiàn)場導線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮裝置電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。

　　7、執(zhí)行機構(gòu)的減速器拆修后應注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應檢查閥位與閥位開度指示是否相符。