德國(guó)安沃馳AVENTICS電氣轉(zhuǎn)換器R414003365  

    氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的輔助裝置定位器

       它是按照力平衡原理設(shè)計(jì)的，上圖中當(dāng)通 入波絞管的信號(hào)壓力增加時(shí)，使杠桿2繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板

靠近噴嘴,噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后，送入薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室,使閥桿向下移動(dòng)，并帶動(dòng)反饋桿(擺

桿)繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接在同- -軸上的反饋凸輪(偏心凸輪)也跟著逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)滾輪使杠桿

繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并將反饋彈簧拉伸、彈簧對(duì)杠桿2的拉力與信號(hào)壓力作用在波紋管上的力達(dá)到力距平衡時(shí)

儀表達(dá)到平衡狀態(tài)。

      1，閥門(mén)]定位器的分類(lèi)

閥門(mén)定位器按輸入信號(hào)分為氣動(dòng)閥門(mén)定位器、電氣閥門(mén)門(mén)定位器和智能閥門(mén)定位器。氣動(dòng)閥門(mén)定位

器的輸入信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)氣信號(hào)，例如，20~100kPa氣信號(hào)，其輸出信號(hào)也是標(biāo)準(zhǔn)的氣信號(hào)。電氣閥門(mén)定

位器的輸入信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)電流或電壓信號(hào)，例如，4~20mA電流信號(hào)或1~5V電壓信號(hào)等,在電氣閥門(mén)

定位器內(nèi)部將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為電磁力,然后輸出氣信號(hào)到撥動(dòng)控制閥。智能電氣閥門(mén)定位器它將控制室

輸出的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣信號(hào),根據(jù)調(diào)節(jié)閥工作時(shí)閥桿摩擦力,抵消介質(zhì)壓力波動(dòng)而產(chǎn)

生的不平衡力，使閥門(mén)開(kāi)度對(duì)應(yīng)于控制室輸出的電流信號(hào)。并且可以進(jìn)行智能組態(tài)設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，

達(dá)到改善控制閥性能的目的。按動(dòng)作的方向可分為單向閥門(mén)定們器和雙向閥門(mén)定位器。

    2，閥門(mén)定位器的作用

   ①用于提高輸出力，主要用于高壓差，高壓介質(zhì)，高溫，低溫和大口徑閥門(mén)]場(chǎng)合。

   ②用于提高調(diào)

節(jié)閥質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)速度，主要由于有放大器和足夠的氣源壓力保證。

   ③用于電一氣轉(zhuǎn)換， 目前多數(shù)調(diào)節(jié)

閥與計(jì)算機(jī)相配套,計(jì)算機(jī)輸出多數(shù)為4~20mA電流信號(hào)，可采用電一氣閥們定位器來(lái)滿(mǎn)足要求。

   ④.

用于分程調(diào)節(jié)，兩臺(tái)調(diào)節(jié)閥分別操作一套設(shè)備、-臺(tái)調(diào)節(jié)閥接收4~12mA電信號(hào)，另一臺(tái)閥門(mén)]接收12

~20mA電信號(hào)。

  ⑤用于改變流量特性。原有閥i門(mén)固有流量特性可通過(guò)定位器來(lái)實(shí)現(xiàn):

  ⑥用于兩位動(dòng)作

變成比例動(dòng)作。

  ⑦用于閥門(mén)]的反向動(dòng)作。通過(guò)定位器可使氣開(kāi)閥變成氣閉閥，也可使氣閉閥變成氣開(kāi)

閥。

    3,閥門(mén)定位器的故障及處理方法

    3.1閥門(mén)]定位器有信號(hào)輸入，但無(wú)輸出壓力信號(hào): a電氣定位器，銜鐵與線(xiàn)圈架之間有異物; b.

恒節(jié)流孔堵塞; c噴嘴擋板配合不良或噴嘴擋板損壞; d.放大器中膜片(金屬膜片或者橡膠膜片)損

壞; e:氣路連接有誤(包括放大器) ; f.電/氣定位器輸入信號(hào)線(xiàn)正負(fù)極接反; g.定位器的輸入接線(xiàn)盒內(nèi)

的二極管開(kāi)路或接線(xiàn)不良等。

     3.2下行程定位器輸出壓力變化緩慢

a.放大器的氣錐閥的錐度較小; b.放大器膜片長(zhǎng)期使用，產(chǎn)生彈性滯后現(xiàn)象; c.氣動(dòng)定位器的感測(cè)

元件(波紋管或膜盒)長(zhǎng)期使用，產(chǎn)生彈性滯后; d反饋彈簧產(chǎn)生彈性滯后。

     3.3_上行程定位器給出壓力變化緩慢

a.放大器進(jìn)氣球閥陷得過(guò)深; b.放大器耗氣量較大; C.放大器進(jìn)氣氣球閥沾污，流通面積減小; d.恒

節(jié)流孔的直徑與噴嘴直徑之比小于額定值(技術(shù)要求數(shù)值) ; e噴嘴與擋板之間的配合不好; f.銜鐵與

線(xiàn)圈架之間有輕微的磨擦。

    3. 4定位器線(xiàn)性不好

a反饋凸輪或彈簧選擇不當(dāng); b反饋機(jī)構(gòu)安裝不好; C.反饋凸輪或彈簧安裝不當(dāng); d.噴嘴或擋板有

沾污現(xiàn)象; e.反饋連接桿面調(diào)節(jié)閥有卡現(xiàn)象。

    3. 5智能閥門(mén)]定位器與HART275型手操器不能正常通訊

常見(jiàn)原因檢查現(xiàn)場(chǎng)有效電壓是否大于12V,輸出阻抗是否低于250歐姆，導(dǎo)線(xiàn)電容是否太高,輸入

信號(hào)小于4mA等。

德國(guó)安沃馳AVENTICS電氣轉(zhuǎn)換器R414003365    

R414003114CD04-5/2SR-G018-LEV-MODI

R414003178CCVA-48-2/2NC-1200-TRU

R414003180CCVA-64-2/2NC-1600-TRU

R414003227SPARE PART KIT CCY-DA-032-0020-KOLBE

R414003240323-AE-035-0075-3231990-MODI

R414003301DIAPHRAGM -F8172 - HNBR NR.4 7603 1

R414003303EV04-001-040-420-2DICA

R414003364ED02-000-010-020-1M12A

R414003365ED02-000-010-420-1M12A

R414003370ED02-000-020-020-1M12A

R414003371ED02-000-020-420-1M12A

R414003372ED02-000-020-010-1M12X

R414003373ED02-000-020-010-1M12A

R414003385ED05-000-030-010-1M12A

R414003390ASSEMBLY KIT 10XENTLUEFTUNGSVENT.

R414003428SEAL SEAL-VALVE-CL03-XL

R414003429SEAL SEAL-SUB-BASE-CL03

R414003430SEAL SEAL-EL-CONNECT-CL0

R414003434SEAL SEAL-VALVE-CL03

R414003446ED07-000-040-420-1M12A

R414003447ED12-000-040-420-1M12A

R414003512ED12-000-040-420-1M12A

R414003553523-DA-250-1000-523900-MODI

R414003560SPARE PART KIT 523-DA-200-803-MODI

R414003637VALVE CCVA-CUS-VALVE-SPARE

R414003678ED07-000-100-420-3M12X-EXT-SENSOR

R414003799CD07-5/2SR-G014-LEV-MODI

R414003879ED02-000-010-010-1M12A

R414003890INPUT MODULE CL03 RECHTS/RIGHT

R414003891CAP -CL03

R414003892CAP CL03-XL

R414003893VALVE HOLDER -2 PORTS

R414003895VALVE HOLDER -4 PORTS

R414003896VALVE HOLDER -5 PORTS

R414003897VALVE HOLDER -5 PORTS

R414003908VALVE INSERT ED07-IND-XXX-ASS-1SET

R414003945CD07-3/2NC-G014-036DC-MODI

R414003963CCY-DA-016-0050

R414003964MNI-DA-020-0080-MODI

R414003977ED19-000-0400-2M12A

R414003985PILOT VALVE .

  調(diào)節(jié)閥泄漏一般有調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏、填料泄漏和閥芯、閥座變形引起的泄漏幾種情況,下面分別加

以分析。

1、閥內(nèi)漏

閥桿長(zhǎng)短不適，氣開(kāi)閥閥桿太長(zhǎng)，閥桿向上的(或向下)距離不夠,造成閥芯和閥座之間有空

隙，不能充分接觸，導(dǎo)致不嚴(yán)而內(nèi)漏。同樣氣關(guān)閥閥桿太短，也可導(dǎo)致閥芯和閥座之間有空隙，不

能充分接觸,導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。解決方法:應(yīng)縮短(或延長(zhǎng))調(diào)節(jié)閥閥桿使調(diào)節(jié)閥長(zhǎng)度合適，使其

不再內(nèi)漏。

  2、填料泄漏

    填料裝入填料函以后，經(jīng)壓蓋對(duì)其施加軸向壓力。由于填料的塑性變形，使其產(chǎn)生徑向力,并

與閥桿緊密接觸，但這種接觸并非十分均勻,有些部位接觸的松,有些部位接觸的較緊，甚至有些

部位根本沒(méi)有接觸上。調(diào)節(jié)閥在使用過(guò)程中，閥桿同填料之間存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫軸向運(yùn)

動(dòng)。在使用過(guò)程中，隨著高溫、高壓和滲透性強(qiáng)的流體介質(zhì)的影響，調(diào)節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)

象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,對(duì)于紡織填料還會(huì)出現(xiàn)滲漏(壓力介質(zhì)沿著填

料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料

自身老化等原因引起的，這時(shí)壓力介質(zhì)就會(huì)沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。

     為了使填料裝入方便,在填料函頂端倒角,在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護(hù)

環(huán)，注意該保護(hù)環(huán)與填料的接觸面不能為斜面,以防止填料被介質(zhì)壓力推出。填料函與填料接觸部

分的表面要精加工，以提高表面光潔度,減小填料磨損。填料選用柔性石墨,因?yàn)樗臍饷苄院谩?/span>

摩擦力小，長(zhǎng)期使用變化小,磨損的燒損小，易于維修，且壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變

化,耐壓性和耐熱性良好，不受內(nèi)部階質(zhì)的侵蝕,與閥桿和填料函內(nèi)部接觸的金屬不發(fā)生點(diǎn)蝕或腐

蝕。這樣，有效地保護(hù)了閥桿填料函的密封，保證了填料密封的可靠性,使用壽命也有很大地提

高。

   3、閥芯、閥座變形泄漏

閥芯、閥座泄漏的主要原因是由于調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過(guò)程中的鑄造或鍛造缺陷可導(dǎo)致腐蝕的加強(qiáng)。而

腐蝕介質(zhì)的通過(guò)，流體介質(zhì)的沖刷也會(huì)造成調(diào)節(jié)閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當(dāng)

腐蝕性介質(zhì)在通過(guò)調(diào)節(jié)閥時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生對(duì)閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊,使閥芯、閥座成橢圓形或

其他形狀，隨著時(shí)間的推移，導(dǎo)致閥芯、閥座不匹配,存在間隙,關(guān)不嚴(yán)而發(fā)生泄漏。

      把好閥芯、閥座的材質(zhì)選型關(guān)。選擇耐腐蝕的材料，對(duì)存在麻點(diǎn)、沙眼等缺陷的產(chǎn)品要堅(jiān)決剔

除。若閥芯、閥座變形不太嚴(yán)重，可用細(xì)砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度,以提高密封性

能。若損壞嚴(yán)重，則應(yīng)重新更換新閥。

     振蕩.

   調(diào)節(jié)閥的彈簧剛度不足，調(diào)節(jié)閥輸出信號(hào)不穩(wěn)定而急劇變動(dòng)易引起調(diào)節(jié)閥振蕩。還有所選閥的

頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座劇烈振動(dòng)，使調(diào)節(jié)閥隨之振動(dòng)。選型不當(dāng)，調(diào)節(jié)閥工作在小開(kāi)度

存在著劇烈的流阻、流速、壓力的變化，當(dāng)超過(guò)閥的剛度，穩(wěn)定性變差,嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生振蕩。

    由于產(chǎn)生振蕩的原因是多方面的，要具體問(wèn)題具體分析。對(duì)振動(dòng)輕微的，可增加剛度來(lái)消除，

如選用大剛度彈簧的調(diào)節(jié)閥，改用活塞執(zhí)行結(jié)構(gòu)等;管道、基座劇烈振動(dòng)，可通過(guò)增加支撐消除振動(dòng)

干擾:閥的頻率與系統(tǒng)的頻率相同時(shí),更換不同結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)閥:工作在小開(kāi)度造成的振蕩，則是選型不

當(dāng)造成的，具體說(shuō)是由于閥的流通能力C值過(guò)大,必須重新選型,選擇流通能力C值較小的或采用分

程控制或采用子母閥以克服調(diào)節(jié)閥工作在小開(kāi)度所產(chǎn)生的振蕩。

  閥門(mén)定位器故障

        普通定位器采用機(jī)械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術(shù)，主要存在以下故障類(lèi)型:

   (1)因采用機(jī)械式力平衡原理工作，其可動(dòng)部件較多，易受溫度、振動(dòng)的影響，造成調(diào)節(jié)閥的波

動(dòng);

   (2)采用噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，使定位器不能正常工

作;

   (3)采用力的平衡原理 ,彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場(chǎng)會(huì)發(fā)生改變,造成調(diào)節(jié)閥非線(xiàn)性導(dǎo)致控制質(zhì)

量下降。

(4)智 能定位器由微處理器(CPU)、AD、DIA轉(zhuǎn)換器等部件組成，其工作原理與普通定位器截然

不同，給定值和實(shí)際值的比較純是電動(dòng)信號(hào)，不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的

缺點(diǎn)。但在用于緊急停車(chē)場(chǎng)合時(shí)，如緊急切斷閥、緊急放空閥等,這些閥門(mén)要求靜止在某- -位置,

只有緊急情況出現(xiàn)時(shí)，才需要可靠地動(dòng)作，長(zhǎng)時(shí)間停留在某一位置，容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小

信號(hào)不動(dòng)作的危險(xiǎn)情況。此外。用于閥門(mén)]的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場(chǎng)，電阻值易發(fā)生變化造

成小信號(hào)不動(dòng)作、大信號(hào)全開(kāi)的危險(xiǎn)情況。因此,為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須

對(duì)它們進(jìn)行頻繁地測(cè)試。

產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說(shuō)明： 因工業(yè)液壓、自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號(hào)繁多，歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化，因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格，故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請(qǐng)以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來(lái)不便敬請(qǐng)諒解！以上信息由上海韋米公布，最終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作，竭誠(chéng)為您服務(wù)。