REXROTH力士樂流量閥韋米機電供應

二通流量控制閥用來控制流體方向的自動化基礎元件，屬于執(zhí)行器，通常用于機械控制和工業(yè)閥門上面，對介質方向進行控制，從而達到對閥門開關的控制。

二通流量閥有什么工作原理？

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔。

而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

流量控制閥也可以控制在幾十毫秒內，由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏，設計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低。

屬節(jié)能產(chǎn)品，還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。

流體控制用集裝式直動二通電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調節(jié)，所以調節(jié)精度還受到一定限制。

二通流量控制閥對介質潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質不能適用，如屬雜質須先濾去，另外粘稠狀介質不能適用，而且特定的產(chǎn)品適用的介質粘度范圍相對較窄。

REXROTH力士樂流量閥韋米機電供應

 2FRM VALVES  博世力士樂流量閥 

這種力士樂閥有大小10和16,和是一系列3 x。最大操作壓力是4600 PSI,最大流量為42.5 GPM。這2納閥壓力補償流量控制。有一個anti-lunge調整選項為平滑的初始運動致動器水壓調節(jié)器。

這種雙向流量控制閥的隨心所欲,關鍵可封閉的handknob調整。安裝在標準ISO 6263-06-2、07-2 NFPA T3.5.1 MR1 2 FO 6日2 FO 7界面。subplates看到RA 45 066。線性調整特點與規(guī)模頻繁調整參考在這力士樂模型。

                R900424887              2FRM10-3X/10L

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R9004249022FRM16-3X/160LB化工

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節(jié)流閥控制調節(jié)的是，流體進出閥體的流通截面積的大小，調節(jié)時，進、出氣的截面積相同。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。 而調速閥是由一個單向閥和一個節(jié)流閥組合而成，調節(jié)時，進、出氣的流通截面積不同，流體只單方向受控，即進入氣缸氣體不受控，不能被調節(jié)，排除的氣體受控，可以被調節(jié)。

1、節(jié)流閥，是調節(jié)和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節(jié)流的目的。由于是強制受阻節(jié)流，所以節(jié)流前后會產(chǎn)生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節(jié)流后的壓力會減小。

　　2、調速閥，是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱。 調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節(jié)流閥串聯(lián)組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節(jié)流閥并聯(lián)組成，但它們都有一個共同的特性：即保持節(jié)流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關。

　　節(jié)流閥與調速閥的異同：

　　（1）結構方面：調速閥是由定差減壓閥和節(jié)流閥組合而成，節(jié)流閥中沒有定差減壓閥。

　　（2）性能方面：

　　相同點：通過改變節(jié)流閥開口的大小都可以調節(jié)執(zhí)行元件的速度。

　　不同點：當節(jié)流閥的開口調定后，負載的變化對其流量穩(wěn)定性的影響較大。而調速閥，當其中節(jié)流閥的開口調定后，調速閥中的定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差基本為一定值，基本消除了負載變化對流量的影響。